雪の上のリーフ
今週は愛知県に大雪が降りまして
我が家のリーフもこんな感じ
一応説明書とかには雪でも充電はできますとありますが、こんな状態では漏電が怖くて充電器ぶっさしたまま放置できませんのでこの日は充電せず
しかしながら保育園とか嫁を駅までとか送らねばならずまだ雪積もる中リーフ君は出発をするのでした
走ってみると不思議なものでして、雪の上でもしっかり走ってくれます、当然ノロノロ運転ですけどね
モーターなので踏んだ分しか出力が出ないので滑りやすい路面では有利なのかな？それ以外にもいろんな機能満載なのできっとそれなりに安全に運転できるようにはなってるんだね
って勝手に納得した次第
しかしヒーター付けた状態ではガンガン電池残量が減っていきます
こればかりは仕方ありません
自分一人だけならともかく娘に寒い思いをさせるわけにはいきませんからね
都合往復2km程度の行程でしたが走行可能距離が12kmほど減りましたよ はい
この日その後に名古屋市内に出かけなければならなかったわけで
しかし肝心の名古屋高速は全線通行止め、おかげで下道に溢れる車
自宅で小一時間充電したとはいえリーフ君の残り走行可能距離は60km程度、外気温は0度
シートヒーターとハンドルヒーターだけで走行していると段々と窓が曇っていくのです
ただでさえ予定に遅れている中で30分の急速充電などできるわけもなく、ただただじっと現地に付くまで寒さと戦ったわけですが、これが電気自動車の冬ってヤツですね
コインパーキングに200vの充電器があるところがありましてそこに止めさせていただいて3時間ほどの普通充電をさせていただき、ヒーターをつけながら暖かく自宅に帰るまでの走行距離はなんとかなりました
こういう時に充電設備って本当にありがたいですね
やっぱり何かをしている時に充電できるとありがたい
帰りにどうしても走行可能距離がギリギリでどこかの日産ディーラーさんで充電させていただいたりすると帰宅時間が単純に30分伸びちゃいますものね
特に深夜に30分となると睡眠時間を削ることと同意義になってしまうのでとってもシビアな充電になっちゃいます
商業施設にも充電設備が増えてまいりましたがもっともっとファミリーレストランとか喫茶店レベルで増えていただくとありがたいと勝手に思っているわけです
元々冬場は辛いと聞いていたのでそれほどの驚きもありませんが、しかし気温が10度くらいで日光が当たれば車内で特にヒーターをつける必要性が感じられないので、よほど寒くない限りは電気不足に陥らないもんだなと感心しました
また手の平や背中はヒーターであっためられますが足元だけはどうにもならないので、足元の暖さえ取れれば意外となんとかなりそうだとも
どんどん増えている電気自動車ですが、乗れば乗るほど思います
電気はいつも大切に